首发仪式及背景

9月18日，粤黔合作“珠（海）遵（义）”铁路货运班列首发仪式在珠海高栏港举行。当天15点48分，随着一声长笛响起，一列满载70个进口木材集装箱的列车从广珠铁路珠海港站驶出，标志着珠海与遵义之间的战略经贸通道正式开启。这趟列车将前往贵州遵义的阁老坝铁路货运站场。

意义重大

在首发仪式上，粤黔协作工作队遵义工作组组长、遵义市政府党组成员、副秘书长赵亮指出，“珠遵”铁路货运班列的开通，进一步推动了“黔货出海，海货入黔”，是粤黔合作的重要举措，为珠海融入“一带一路”和遵义融入大湾区提供了坚实的交通保障。

开通背景及意义

珠海与遵义相距1100多公里。“十四五”期间，根据党中央、国务院的部署，广东与贵州两省决定由珠海市对口帮扶遵义市，明确珠海6个区与遵义8个脱贫县结对。自2021年4月以来，两地在产业、劳务、消费、民生、人才等方面展开了深入合作。

路通财通：调研发现，遵义阁老坝铁路货运站场存在物流枢纽功能未充分发挥的问题。为此，工作组开始探索如何通过海、公、铁“多式联运”的方式，连接珠海港与阁老坝站场，以构建内外贸一体直达的铁路货运班列，促进东西部产品流通双向循环体系的建立。

助力两地物流枢纽发展

据珠海市交通运输局相关负责人介绍，虽然珠海和遵义的铁路货运站场都已接入国家铁路网，但两地间没有固定的直达货运班列，普通铁路货运需耗时10天，因此主要依赖公路运输。珠海港虽然具备“海铁联运”条件，但广珠铁路珠海港站尚未开通货运班列，铁路货运能力未能充分利用；而遵义阁老坝铁路货场同样渴望与粤港澳大湾区市场对接。

承担珠海港“多式联运”运营的珠海港航供应链集团公司总经理拜峰表示，珠海港年货物吞吐量已达10237万吨，正朝着全国沿海主枢纽港的目标迈进。今年，在广东、贵州两省政府的支持下，首个珠海至遵义铁路货运班列正式开通。

节省时间和成本

据广珠铁路运输经营部介绍，试运行计划显示，货运班列全程约1833公里，预计行驶时间为4天，相比普通铁路货运节省了6天时间。首班列车由世荣兆业旗下世荣拉美公司供货，货物由贵州田益供应链管理有限公司采购，主要用于红木原材料的供应和加工。

贵州田益供应链管理有限公司董事长陈静华表示，该班列不仅降低了运输成本，还提升了效率，为企业带来了显著的福利。他预计未来西南市场的进口红木需求量将大幅增加，并有信心在珠海遵义两地合作的基础上，打造西南地区最大的红木产业园。

未来展望

“珠遵”铁路货运班列的开通，将打通两地合作的“大动脉”，助力“西产东输”、“东产西进”，构建东西部产品流通双向循环体系，推动珠海市和遵义市东西部协作迈向新台阶。这一举措不仅促进了两地经济的发展，也为两地企业带来了实实在在的好处。

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