欧盟启动对华电动汽车反补贴调查-业界反应强烈

9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表“盟情咨文”时宣布，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。冯德莱恩指出，全球电动车市场上充斥着价格低廉的中国汽车，这些汽车因获得巨额国家补贴而价格偏低，正在扭曲欧盟市场。她强调，欧盟必须清醒地认识到所面临的风险，并对电动汽车这一关乎环保经济的重要领域保持开放态度，但不接受“向下竞争”。

据悉，此次反补贴调查将在启动后的13个月内采取措施，临时措施将不迟于9个月内实施，如果法律允许，将在随后的4个月内实施最终措施。所谓“反补贴”调查，是世界贸易组织（WTO）允许成员方在进口产品因接受出口国政府补贴而低价进入国内市场，并对国内产业造成实质损害或威胁时，采取的贸易救济措施。

此前，关于欧盟将对中国电动汽车进口施加压力的传闻已有所耳闻。中国汽车工业协会的相关负责人曾表示，我国汽车出口市场应高度重视，但不要盲目乐观，最担心的是国外对我国汽车出口实施“反倾销”。此次欧盟的反补贴调查无疑加剧了这一担忧。

欧盟中国商会对此表示高度关切和反对，敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展，不要随意动用单边经贸工具来提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本。商会强调，欧洲市场的开放应体现在具体行动上，并为外国企业提供公平、公正和无歧视的营商环境。

然而，欧盟内部对于如何应对中国进口电动汽车仍存在分歧。法国政府长期以来一直警告称，中国汽车向欧洲市场的涌入削弱了欧洲汽车的竞争力，并计划调整本国政府为购买电动汽车提供的补贴，将补贴与碳足迹和环保标准挂钩，旨在将中国电动车排除在补贴之外。而德国官员则警告称，如果中国采取反制措施，可能会损害欧盟对中国的出口，并导致在中国进行大笔投资的欧洲企业面临困境。

中国电动汽车的崛起以及行业对欧洲汽车制造商能否与中国车企竞争的担忧也凸显出此次调查的背景。随着国内竞争的加剧，包括比亚迪和蔚来等中国车企正在加紧拓展海外市场。海关数据显示，今年前7个月，中国汽车出口量同比增长74%，出口额增长103.6%，其中新能源汽车出口量同比增长150%。欧洲更是成为中国汽车，尤其是新能源汽车出海的主要目的地。

然而，中国新能源汽车在海外销量高速增长的同时，也面临着与西方品牌的激烈竞争、消费者对“中国制造”的成见以及适应欧洲多样化市场环境的压力等挑战。此次欧盟的反补贴调查无疑将对这些挑战产生进一步的影响。