下水！中国造船业突破历史的一艘船

8月29日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为上汽安吉物流股份有限公司建造的首艘7600车位液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船正式下水。该船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院完全自主研发设计，具备国际领先的排放标准和能效表现，总长199.9米，型宽38米，服务航速19节，并入级中国船级社（CCS）和DNV。

这款新一代超巴拿马型汽车运输船采用了多项国内自主知识产权的技术装备，包括WinGD X-DF主机及iCER系统、LNG围护和供气系统等，显著提升了核心设备国产自主化率，对我国大型滚装船的发展具有里程碑意义。其4000立方米C型双耳液罐能满足19000海里的经济航速航行需求，而双燃料动力设计则赋予了该船低油耗、高清洁度排放以及更强的营运灵活性和盈利能力。

该船设有13层载货甲板，其中包含4层活动甲板，能够适应多种不同型号的新能源汽车装载需求，增强了货物适配性和装载灵活性。自2022年1月签署建造合同以来，该船历经一年时间完成建造并顺利下水，标志着中国在双燃料动力汽车运输船领域实现了从跟跑到引领的历史性突破。此外，江南造船还与安吉物流签订了3艘9000车位级甲醇燃料预留汽车运输船的建造合同，进一步推动了行业的技术进步和发展。

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