4月19日，工业和信息化部新闻发言人罗俊杰表示：“中国新能源汽车产业发展取得积极成效，累计推广量突破1000万大关。”与此同时，一季度国内新能源汽车渗透率已经接近20%，在新能源乘用车中，中国品牌占比更是达到75.1%。

如何决胜未来十年?

对于一家企业而言，仅仅在技术上取得优势是创新的应有之义，但电动车行业有更多需要解决的问题。

中国电动汽车百人会近期发布报告，提出了国内智能电动车行业未来发展的几项挑战。例如，企业的组织架构在应对复杂、快速的市场竞争时面临挑战。百人会指出，庞大组织架构和复杂业务流程会阻碍车企行动速度，很多车企业务流程长，习惯于应对供应商，而忽略的用户时代的真实需求，从而导致产品力差，难以应对快速演变的市场竞争。整车企业需要打造扁平化的组织架构，实现决策前移，围绕用户打造产品、服务。

其次是研发投入的持续增长。百人会嘉宾表示：“我国车企在投资决策过程中，倾向于以投资回报率作为决策依据，但是智能网联领域正处于快速发展期，若单纯使用渐进式的研发投入难以跟上当前技术快速迭代，产业快速发展的需求。”

在这两个方面，可以开启决胜未来十年的第一步。

混改一方面可以为后续全面创新与变革奠定制度基础。古惠南在2021年末公开表示：“随着主机厂的组织体系进行混改，公司体制产生了巨变。以往公司组织体系按总经理、副总经理、部长、科长、系长等组成，但现在全部变成项目管理制，并通过三级审批制度与数字化治理结合，工作协同效率提升了90%。”

另一方面，混改可以让车企通过资本市场获得更多的资金，并源源不断地投入智能网联汽车领域的技术研发之中。按照埃安此前公布的计划，公司将在2022年底前完成A轮融资，随后开始IPO。广汽集团董事长曾庆洪近日透露：“希望埃安至少能融资500亿元，届时资金将全部投入研发工作。”

组织架构和决策流程的改变，所带来的正向反馈也体现在了埃安的产品布局和销量上。决策人员可以尽可能地深入市场、了解消费者，围绕用户打造产品和服务，由此让埃安推出的AION Y、AION S、AION V、AION LX等产品，成功站稳了10万元至25万元的新能源销售市场主战区间，多个车型长期稳居细分市场的销量前列。

在服务端，以埃安推出的APP为例，在充分洞悉用户需求的基础上，打造集合购车、用车、资源、社交等多用途多场景的交互平台，深受广大粉丝喜爱;有关数据显示，在汽车厂家推出的APP中，埃安APP的日活量已居行业前列。

未来，随着新能源车销量规模的不断扩大，纯电动车产业在智能化、网联化的推动下，新势力品牌之间的竞争也将更为激烈。很显然，从成立起就已是“新势力”的埃安正以强势实力为传统车企转型提供样本，也为 “蔚小理”乃至今后更多的入场者，提供不一样的解决方案，共同助力中国成为汽车强国。

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展会时间：2022.10.27-2022.10.29。

展会地点：南京国际博览中心，南京市建邺区江东中路300号。

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主办方展位负责人：陈经理

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