本周要闻回顾

今年上半年，成品油轮订单量猛增337%，总载重吨达到890万，超过了2022年全年的总量。特别是LR2型船订单增长显著，占现有船队运力的21.6%。这一趋势主要由运费和需求的增长驱动，并且有助于应对日益增长的市场需求以及更新老化的船队。此外，全球首次船对集装箱船甲醇燃料加注作业在新加坡成功完成，标志着绿色航运的一个重要里程碑。

在市场动态方面，江南造船交付了全球最大级别的24111TEU超大型集装箱船“MSC METTE”号，而广船国际则命名交付了华南地区建造的最大集装箱船“诺亚•阿莉拉”号，该船可装载16616个标准集装箱。同时，扬州中远海运重工下水了全球首艘700TEU纯电动力集装箱船，其电池容量创下了业内纪录。

技术前沿领域，51家日本企业组成了联盟，致力于推进无人船技术的商业化应用。这些企业在第二阶段的“无人船示范联合技术开发计划”（MEGURI 2040）中，将通过一系列测试和技术研发，努力实现无人驾驶船舶操作技术的国际标准化，从而提升日本在全球海运业中的竞争力。这一系列发展展示了海事行业向更环保、高效及智能化方向迈进的趋势。