连创佳绩！铁建重工“月城凉山号”TBM助力乐西高速大凉山1号隧道平导洞成功贯通

近日，随着铁建重工与中铁十八局联合打造的“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，乐西高速大凉山1号隧道平导洞施工任务顺利完成。该隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是国内首个采用TBM施工中间平导的高速公路隧道。

乐西高速大凉山一号隧道的平导洞TBM施工段长达12.313千米，埋深范围为30至1037米，穿越复杂的地质构造及多种地层，地应力高达19.5兆帕，增加了TBM施工的难度。

参与此次隧洞施工的“月城凉山号”TBM原为应用于吉林引松引水工程的国产首台敞开式TBM“永吉号”，曾创下最高日进尺86.5米、最高月进尺1208.6米的记录。“永吉号”再制造后被重新命名为“月城凉山号”，设备总长175米，重达1400吨。

针对大凉山1号隧道平导洞复杂地质条件，铁建重工对“月城凉山号”进行了优化改造，加载了超前管棚支护、钢筋排即时支护、机械式应急喷混系统、刀盘实时扩挖等关键技术。在掘进施工期间，“月城凉山号”创造了国内TBM独头日掘进49.12米、月掘进723.82米等多项全国纪录，并多次刷新全国高速公路TBM最快掘进施工纪录，提前2个月实现平导全隧道贯通。

大凉山1号隧道采用TBM施工平导的成功应用填补了国内同类型高速公路施工的技术空白，对我国公路隧道建设具有里程碑意义。乐西高速全线建成后，将与多条国道主干线相连，对巩固凉山州地区脱贫攻坚成果、助力乡村振兴具有重要意义。