直径8.61米！全球最大盾构机主轴承在长沙成功下线

10月12日，由中国铁建重工集团自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙成功下线。这是目前全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承，标志着我国在超大直径主轴承研制及产业化能力上达到世界领先水平，并实现了盾构机主轴承的全面国产化。

这套主轴承专为驱动18米超大直径盾构机设计，重量达62吨，高度相当于三层楼，能够承受超过万吨级的载荷。其滚道平面直径超过8米，但平面度误差小于20微米，制造精度极高，堪比在米粒上雕花。

作为盾构机的核心部件，主轴承需应对超重载、大偏载和频变载等极端工况，其服役寿命与可靠性受到材料、设计、制造和试验等多种因素的影响，随着尺寸的增加，研制难度呈指数上升。

长期以来，超大直径盾构机主轴承的关键技术被国外企业垄断，被列入制约中国工业发展的35项“卡脖子”技术之一。此次8.61米主轴承的成功下线，表明中国企业已完全掌握从设计到制造、试验全过程的关键核心技术，彻底打破了国外技术垄断，使国产盾构机拥有了全系列的“中国心”。