第20届中国（深圳）国际物流与供应链博览会（深圳物博会）将于2026年12月2日至4日在深圳会展中心（福田）举办。

本届展会以“数智重构供应链·绿链引领新物流”为主题，展览面积超13万平方米，1—9号馆全馆启用，汇聚全球60余个国家和地区的2500余家参展商，预计吸引33万余人次专业观众，同期配套70余场高端论坛与商务对接活动。

展会同期举办第2届世界无人车经济博览会暨AI驱动物流科技创新展，构成从“单机智能”到“系统协同”的完整技术验证场。

一、 趋势洞察：从“单机智能”到“系统协同”，展商名单本身就是信号

随着人工成本攀升与供应链时效竞争加剧，传统仓储与配送模式已走到效率天花板。

本届物博会最值得留意的变化，不在展位面积，而在展商构成：

顺丰、京东、菜鸟、美团、新石器、极智嘉、海柔创新等企业站上主展位，它们卖的不再是舱位和货代服务，而是自动驾驶算法、无人配送车、AMR机器人、AI调度系统。

展会重心从“运力”向“智能”的迁移，意味着物流自动化的竞争已经从单台设备的参数比拼，进入全链路系统协同的阶段——设备能否与WMS/TMS对话、AGV集群能否被统一调度、无人车能否接入仓配网络，才是2026年选型的真实分水岭。

二、 装备阅兵：智慧物流与数字供应链展区的硬核看点

智慧物流与数字供应链展区是本届展会技术密度最高的板块，展品覆盖AGV/AMR、智能分拣系统、无人配送车、WMS/TMS、数字孪生供应链平台等全链路装备与软件。

以下是值得重点停留的展商与看点：

极智嘉（Geek+） 将在现场发起货到人机器人集群完成5000件包裹分拣挑战。

这不是静态陈列，而是多机协同调度能力的实景压力测试：

数十台AMR在有限空间内完成路径规划、任务分配与拥堵规避，直接检验集群算法的稳定性与吞吐上限。

对于正在评估“货到人”方案能否承接大促峰值的仓储运营者，这场动态演示比任何参数表都更具决策参考价值。

顺丰科技首次公开第七代无人配送车，搭载双激光雷达与视觉融合感知系统，可在复杂城区实现L4级全天候自主导航，单日配送量突破3000单。

看点不在“无人”，而在全天候与复杂城区两个限定条件——这决定了末端配送无人化能否从封闭园区走向真实开放道路。

京东物流展出 “亚洲一号”第五代智能仓全景模型，以数字孪生技术实时调度超800台分拣机器人，订单处理效率较传统仓库提升5倍。

模型的价值在于让观众在展馆内就能看清一座超大型智能仓的系统级协同逻辑：

分拣机器人、输送线、WMS与订单波次如何咬合运转。

海柔创新等箱式仓储机器人企业同台亮相，与极智嘉的货到人方案形成“料箱到人”与“货架到人”两条技术路线的现场对照。

观众可以在同一展馆内完成不同路线在空间利用率、吞吐效率、部署周期与投资回报四个维度上的横向比对。

同期举办的世界无人车经济博览会独立设置四大核心展区：

无人驾驶集群（无人配送车、无人卡车、无人叉车、物流无人机）、物流机器人与智慧仓储、新能源及特种物流车辆、核心技术及零部件（激光雷达、车载芯片、自动驾驶算法、高精地图）。

2025年首届无人车展“首展即爆”时，多数产品仍在演示阶段；

2026年的关键命题已经切换为“从技术验证迈向规模化落地”——深圳街头每3辆配送车里可能就有1辆是无人驾驶，全国已有103座城市发放无人车路权，展会要把分散的区域试点案例拉到同一个场域里做集中检阅。

三、 展馆分布与高效动线：1—9号馆满馆，按“系统协同”逻辑串联

本届物博会1—9号馆全馆启用，十大展区覆盖跨境国际物流、智慧仓储与物流设备、港口航运、供应链金融与合规、公路货运与城市配送、无人车经济等板块。

智慧物流相关展商主要集中在智慧仓储与物流设备展区，与无人车经济博览会形成“仓内自动化—末端无人化”的物理相邻关系。

推荐动线：

上午优先进入智慧仓储与物流设备展区，在极智嘉的动态分拣挑战中建立对多机协同调度的直观认知，再到京东与顺丰的展台比对数字孪生仓与无人配送车的系统架构；

随后转入无人车经济博览会专区，看无人配送、无人卡车、无人叉车与核心零部件（激光雷达、线控底盘、高精地图）的完整链条。

下午可回到智慧物流与数字供应链板块，集中对接WMS/TMS、物联网追踪与物流大数据服务商，把上午看到的硬件能力与软件层的调度逻辑对齐。

中欧班列专馆位于5号馆，如有跨境陆路通道需求可单独预留时间。

四、 门票与展商名录获取步骤：提前锁定目标，拒绝随机扫馆

• 展商名录：点击“展商名录预订”，下载包含2200余家企业信息的电子会刊。不要按展位面积排序，而是按“海外仓”“欧洲专线”“清关”等关键词检索，圈定与自身品类（大件、带电、敏感品）和目的国匹配的目标展商。
• 展位图：下载高清平面图后，用荧光笔标出“跨境国际物流”与“港口航运”展区的位置，并标注目标展商的展位号，形成一条不走回头路的考察路线。
• 门票：

官方直达链接：   http://reg.dataexpo.com.cn/MTM1NDg=/MTQ5Mw==/admin?f=MTY4ODU=

渠道一：搜博会小程序预约（移动端优先选择）

1. 微信搜索小程序搜博会，进入小程序主页；

2. 小程序搜索栏输入深圳物博会，打开深圳物博会专题页面；

3. 点击页面内门票预订按钮，跳转实名登记表单；

4. 如实填写姓名、手机号、企业名称、业务类型、观展意向；

5. 填写短信验证码，确认信息无误提交预约申请；

6. 截图保存系统生成的电子入场二维码；

7. 开展期间，出示二维码或者本人身份证原件完成核验入场。

渠道二：搜博会展公众号预约

1. 微信搜索【搜博会展】公众号

2.对话框回复口令【物博会】，即可获取门票信息

渠道三：PC 端搜博网官网预约（适合企业团队统一办理）

1. 电脑浏览器访问搜博网官网；

2. 网站检索展会全称，进入深圳物博会专题页面；

3. 定位门票预订模块，填写完整观展实名信息；

4. 核对信息确认提交，保存电子入场凭证；

5. 展会现场出示凭证或者身份证原件，完成闸机核验入场

入场特别提醒，所有进场观众须提前完成线上实名预约，无预约无法入场，建议尽早办理。

五、 技术交锋：数字化工厂与AI决策的落地判据

同期论坛中，第9届智慧物流装备与技术应用峰会与世界无人车经济博览会相关场次直接对应技术决策者的核心关切。

值得带着问题去听的议题包括：

MES/WMS与物流设备之间的接口标准与数据延迟、AI调度系统在多仓多车场景下的鲁棒性、无人配送车从封闭园区进入开放道路后的远程接管与安全冗余方案。

论坛的价值不在于听概念，而在于把展台上看到的设备能力与产业化判断相互校验——上午在极智嘉展台看到的分拣节拍，下午能否在峰会中找到同规模场景下的持续运行数据支撑，才是三天展期最实在的收获。

六、 观展建议与交通路线

不要只看静态参数。在AGV与分拣设备展台，要求展商启动设备，观察实际避障灵敏度、多机交汇时的路径重规划速度与急停响应；

重点追问连续满载运行下的设备综合效率（OEE）、平均无故障时间（MTBF）以及单机日均能耗。

在无人配送车展台，问清远程接管比例、复杂天气下的降级策略与保险责任划分。

这些数据远比“最大速度”“最大载重”更能反映设备在真实仓库与街道中的可用性。

交通路线：

首选地铁。

1号线或4号线至“会展中心站”D出口，出站步行从会展中心北门进入展馆；

也可乘1号线或3号线至“购物公园站”D出口，从西门进入展馆。

从深圳北站乘4号线直达会展中心站；从深圳宝安国际机场乘11号线至车公庙站换乘1号线，全程约1小时10分钟。

展馆地面车位有限，展期周边交通压力大，不建议自驾。

穿舒适运动鞋，带足名片与充电宝，把三天展期转化为一份按“系统协同能力—运行数据—全生命周期成本”打分的供应商短名单。

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